上路没在怕的,五菱宏光S3自动离合版让我秒变老司机!

2019-03-15 03:41

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从驾校学车的第一天起,教练就告诉我——想要当一名合格的"老司机",油离配合是检验实力的不二标准。无论你是秋名山上送豆腐,还是下班路上送媳妇,左脚必须要做到时刻与右脚完美契合,才能赢得人车合一的美誉。

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相信每一个手持驾照的朋友都和我一样,在驾校时无一不是饱经手动挡的折磨,"油离配合"这四个字成为多少人心中的痛。曾记否,坡道起步"憋死"茫茫英雄汉,百米加减挡让多少只左脚练到抽筋。即使如今驾照在手,还时常想起被离合器折磨的日子。

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作为一个梦想追风的男人,左脚下的离合器却成为牵绊我驰骋江湖的大难题。本来计划着买一台宜商宜家的五菱宏光S3,创业生活两不误。可想起开手动挡频繁熄火的练车时光,再看看车水马龙的路况,我这个新手小白打心眼里有些犯怵。

一边是手动挡车型的离合器牵绊我驰骋,另一边则是自动挡车型那略显昂贵的售价,以及后期保养的高成本,实在是让我有些进退两难。但在朋友圈发表完感慨之后,却被小伙伴们无情嘲笑:现在已经是9102年了!手动挡车型也可以不用踩离合了!

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买手动挡不用踩离合器?这个操作我有点不懂了。经过一番研究,我才知道原来他们说的就是刚刚上市的五菱宏光S3自动离合版。简单来说,这是一台没有离合器的五菱宏光S3,只需踩着刹车挂一挡,随后给油门就可以轻松起步,速度到了直接拉进二挡,以此类推... 起步流畅而且可以轻松蠕行,面对拥堵的城市路段,再也不用担心左脚抽筋了。

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没错,自动离合和手动挡相比省去了频繁踩离合器的动作,而相较自动挡仍旧保留了手动挂挡的操作乐趣。据说它还是五菱和舍弗勒共同研发的全球首款搭载自动离合器的量产车型,原理是在保留手动变速箱的基础上,取消了离合踏板,实现电子系统的自动离合控制,无需油离配合技术,让驾驶操控更为轻松。

最初将五菱宏光S3纳入选择范围,看中的就是既能商用也能家用,空间大装载力强,而且外观很好看,动力视野也都不错,只是我这刚拿驾照的小白实在不敢开手动挡才迟迟没有行动。现在这款自动离合版,高配车型7万左右的价格对于创业初期的我来说再合适不过,毕竟创业不容易,每一分钱都要花在刀刃上。

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还有一点让我最后下定决心的是,五菱神车的保有量和口碑。在我们这里满大街都能看到五菱车。我隔壁几间门面的老板买的都是五菱宏光,问了一下,口碑还是挺不错的。还有,再加上五菱官方说这款S3自动离合版,在上市前经过了 200万多次史上最严苛、最严谨的自动离合系统耐久测试,正常的汽车标准测试是100万次,这样一来,相比自己去汽配城加装自动离合器,更多了一份安全和品质保障,毕竟原厂原装,售后跟年审都不是问题,可以说打消了我所有关于这台车的疑虑。

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当我去实际试驾时才发现,五菱宏光S3自动离合版对新手确实足够"友好"——既省去了左脚的"踩离合",轻松驾驶上路;还保留了右手的" 挂挡"动作,不失驾驶乐趣。没了熄火的担忧,我仿佛"老司机"附体,连坡道起步这种高难度动作都是手到擒来。更重要的是价格远远低于市面上其他自动挡车型,省油的同时还不用过多操心保养,对我这样刚刚踏上创业之路的穷小子来说,鱼与熊掌也可以兼得了!

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作者:江北之窗 来源:江北之窗

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