国内广告联盟网赚平台:东风启辰“智趣体验营”玩转车载互联新出行

2018-09-18 17:28

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随着城市的快速发展,汽车不再是一个仅用于载人或者载物的交通工具,人们开始逐渐向往高智慧的出行,通过实现语音交互系统、全时在线导航、车载WIFI和手机远程控制等功能,从此开车在路上不再是枯燥无味,这样一来不仅丰富了我们的生活,在出行的方式上也更为方便快捷。

回想起十几年前,中国汽车市场逐渐开始引入外资企业,形成了一个又一个合资品牌,伴随着合资品牌汽车在中国的市场深耕发芽后,自主品牌的兴起也开始让中国的汽车市场不再单一,消费者可以拥有更多的选择。

这也让小编回想起十年前拥有的第一辆汽车:丰田卡罗拉。当年日系合资品牌红遍全中国,大家都不约而同地选择了日系汽车,主要的原因便是省油与性价比高,即便当年小编购买的是一辆1.8L的豪华版车型,但局限于车载系统研发成本的原因,高配版本的卡罗拉虽然配备了多媒体的操作系统,但主要的用途仅仅是用于播放光盘、U盘的歌曲,稍微高大上的功能便是配备了GPS的导航功能,但如果后续需要对地图进行升级,还需要通过电脑进行一系列繁琐的操作,如果想联网对系统进行升级或者联网听歌那几乎是纸上谈兵的事情,但十年后的今天,质控时代已经来临。

世界智能网联汽车大会:网联时代即将来临

就在近日,世界智能网联汽车大会在北京正式召开,北京市工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春在大会中表示:“国家战略部署以及巨大的汽车市场需求为产业发展提供了持续动力和上升空间,随着支撑汽车智能化、网联化发展的信息技术产业实力不断增强,我国具备了发展智能网联汽车的较好基础和战略优势。”

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这对于不少研发智能操作系统的自主汽车品牌给予了莫大的支持,目前中国也正在推动传统汽车产业向智能汽车产业转型升级,将智能网联汽车、5G信息通信等相关领域,打造智能驾驶产业集群,构建智能驾驶汽车发展生态系统。不难看出,中国现在对于智能网联系统尤为重视,我们也相信不久的将来,汽车智能互联系统将有望成为标配之一。

东风启辰开启智能互联时代先河 “智”、“趣”不再遥不可及

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众所周知,东风启辰2010年9月8日在北京正式创立,多年来,启辰汽车也致力于智能网联方面的研究,要说东风启辰的智能网联系统已经到了哪一个智能的程度,还得从小编这一次在广州金柏广场参加的东风启辰“智趣体验营”活动开始。

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从今年的4月份开始,东风启辰就以炫酷试乘体验的方式席卷全国,而这一次更是来到了“五羊之城”广州。活动现场就以一个U型高空弯道吸引了不少众人的目光,挑战这一个高难度的U型弯道的主角就是东风启辰T90,不一会的功夫,启辰T90从容地克服了上坡的任务,见到如此有挑战性的测试,小编也果断前往体验了一番,爬坡在这一辆启辰T90上是完全不用担心的。

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说到动力,在这一辆启辰T90上搭载的是一套相当成熟的动力系统,发动机采用了日产MR20的2.0L自然吸气发动机,最大功率为144Ps,最大扭矩为198N·m,与之匹配的是一台CVT的无级变速箱,虽然在纸面上的数据并非特别出色,但从经济以及稳定性上是同级别车型当中无可比拟的。

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在极高挑战的高空弯道面前,启辰T90仅仅依靠动力系统不足以拥有出色的表现,在其背后还蕴藏着一套出色的悬架,分别采用了麦弗逊式独立前悬架以及多连杆式独立后悬架,并且在后悬架的摆臂方面采用了铝合金的材质,这样以来,对于整车的行驶性能以及质感等方面都有着不错的表现。在进行了相关的动态测试后,静态方面的展示才是启辰T90最大的亮点之处。整车呈现一种惊艳的风雕美学的设计理念,对于整个前部的设计不会略显过度的浮华,在中网的右侧还设有VENUCIA的车标,外加上一个溜背式的设计,整体给人带来一种视觉效果动感十足的感觉,这样以来的好处除了漂亮的造型以外,还有效地降低了风阻系数,相比于传统造型的SUV而言,启辰T90占据了不少的优势。

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如果说,外观平庸仍然达不到你的预期值,车内的配置将会是东风启辰的核心区域,大气的中控设计以及搭配着来自那个尺寸夸张的屏幕,给人一种大气的感觉,与此同时,车内触手可及的地方也大量采用了软材质面料,这也从最基础的地方杜绝了廉价感。

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12.3英寸的中控大屏幕分辨率达到了1920*768,从画面上显示也较为清晰细腻,而其中的功能也有着不少的亮点,全新升级的东风启辰智能互联系统“2.0 Plus”版本,不仅提供了在线地图、实时导航、智能规划出行路线,更与我们的手机充分地联系在一起,相信大家对“前中后”这三个位置名词必定会认识,但在这一台东风启辰智能互联系统“2.0 Plus”版本上也同样拥有着这项功能。

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作者:江北之窗 来源:江北之窗

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