BRZ引擎+四驱20万进口身份新斯巴鲁XV拒绝偶像玩实力

　　斯巴鲁，对于绝大部分国人消费者而言，它的认可度并不算高，终端销售的体量也较小，纵使它有着很多迷人之处，也有一批死忠的追随者，但并未能转化成销量。而随着斯巴鲁新一代XV即将发布，我们也聊聊近些年，斯巴鲁SUV的产品竞争力吧。

　　先来看斯巴鲁XV，在全新一代车型的已知预告中，虽然只显示了局部信息，但轮廓依旧是类似于现款的CORSS跨界风格。而通过头尾灯组的点亮效果，说明这次改动比较明显，也会使用尺寸更大的中网，对于斯巴鲁的设计师而言，已经算是大刀阔斧了。至于动力系统，目前并没有具体公布，但个人觉得引入国内后，可能还是现款2。0L水平对置发动机+CVT的组合，最多新增一个2。4L的版本，反正我是看透了，对于海外版的2。4T，就俩字：浮云！不过实话实说，现款动力、搭配着低重心、以及注重操控的态度，再加上纯进口的身份，魅力依旧是有的，即便有点炒冷饭的意思，但懂的人依旧喜欢，如果新一代车型的外观、内饰、配置，优化的足够明显，还是能再圈粉一波的。

　　继续，看看斯巴鲁傲虎，超过30万元的售价，确实不便宜，但产品实力并不算出众，之前试驾时，给我最大的感受就是动力很顺畅、中后段也相对有底气，悬架有支撑、也有韧性，行驶品质具备高级感，仅此而已。至于颜值、内饰氛围、功能配置、空间表现，在该价位下，并未与时代完全接轨，甚至新车换代的改变，还不及其它对手的中期改款。

　　至于定位在前两者之间的森林人，亦是如此，论驾乘感受非常出色，但也再无其它优势，或许这就是斯巴鲁的坚持，或多或少与国内消费者的购买理念并不重合。如今，买车已不仅仅是代步需求，还要表现的越来越全面，所以，同价位的对手们，动力更强的有、空间更大的有、配置更高的有、造型更炫的有、乘坐更舒服的也有，就连保值率都能被看的颇为重要，以至于拿来宣传，不过显然，斯巴鲁的操控，只得到了认知，并没有得到更多消费者的认可，可能这就是一种坚持，只为小部分群体的坚持。

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