【车坛真声音 原创】

在谈smart四座版到底怎么样之前，先给大家说说我的选车经历，也是一段心路历程，我觉得也能够给大家提供一些借鉴，多谈一点，有益无害

故事是这样的：2018年的11月份，因为工作原因，一辆车已经不能满足一家人需求，于是决定再给老婆买一辆城市代步小车，预算15-20万左右。对于一个资深车迷、资深车评人、资深性能控，买车这件事，对我来说易如反掌。考虑到女性使用特点，再加上老婆对车的具体要求（坚决不要二手车），我锁定了买车的几个主要条件：

第一，外形时尚漂亮，回头率要高，要搭老婆气质。这部车要百看不厌，要有锁完车后还要回头看几眼的魅力。当今车市，算得上漂亮的小型车有哪些呢？我觉得德系的MINI、smart、甲壳虫、大众高尔夫、奔驰A级、奥迪A3、宝马1系能够入得了法眼；日系的本田XRV、丰田奕泽、马自达CX-5还算可以；美系的只有凯迪拉克ATSL看着还算顺眼；国产的？？？？绞尽脑汁想不出来啊，哪位大神可以给出点国产车的意见啊！！！！多希望我们国产车能够拿到15-20万的女性需求的细分市场；法系不考虑；韩系全部排除。

第二，适合城市道路，方便停车，能够钻来钻去（老婆是老师，经常进出校门，你懂得，校门口接孩子的那个堵啊）。这就要求车子操控灵活、体型较小，你懂得，女人开车就图个简单方便。于是马自达CX-5（已经属于中性SUV，也更偏向于男性驾驶）、本田XRV（什么都好，就是没有高档感）、凯迪拉克ATSL（太猛）都排除了。

第三，已经上了15-20万的价位，豪华品牌的感觉还是要好一点，这就是鸡头和凤尾的选择。虽然我比较倾向于XRV、马自达CX-5、大众高尔夫，但老婆还是更喜欢豪华品牌，毕竟是给老婆买，还是随她吧。第四，20万以内必须落地的话，MINI 1.5T ONE、甲壳虫180TSI、奔驰A180L都要排除了，因为这些车20万根本拿不下来，纵使MINI、奔驰A有无可抗拒的内饰和外观，纵使甲壳虫再萌，经济实力决定上层建筑，这些都要无缘了。


只剩下smart、奥迪A3、宝马118i了。这三款车，如果让我选择的话，毋庸置疑，肯定是奥迪A3了，耐看、好用、好开、优惠幅度大、保值，产品力相当强，无奈老婆不喜欢奥迪，pass。宝马118i，说实话，不够耐看，中控设计落后于这个时代，后排空间将将够用，虽然动力不错，操控也非常棒，对于女人来说吸引力不大，也被老婆pass了。最后，通盘考虑，再加上15万的价格，决定入手2018款0.9Tforfour先锋版smart。

下面，对smart进行一次全面的阐述，仅供参考！

首先我要说，smart的设计亮点是独有的，是这个细分市场不可撼动的霸主，原因就是smart出自法国人之手，是时尚与车完美结合的典型之作，而后才有了众多的smart迷。

在我看来，它就是为代步而生，为城市而生，为都市青年而生，它有着无可比拟的城市通行便利性，它有着萌萌圆润的外形，它有着俘获青年男女的独特魅力，它有着独特的标签。

最吸引人之处应该是以下四点：

1、自带光环的奔驰旗下产品，圆圆的车标；

2、整体设计尽显圆润时尚，配色活泼灵动，它不仅仅是一部车，更是一个时尚单品，尤其对女性而言，吸引力不言而喻；

3、可爱的内饰中控布局，我把这一切比为青蛙仿生设计；

4、操控灵活，想怎么停就怎么停，想怎么钻就怎么钻，对驾驶小白来说，再适合不过了。

日常使用优点：

我曾经认为，smart那么小的一个车，卖的又那么贵，居然还有人买，真是搞不明白。通过几个月的使用，我慢慢喜欢上了这个可爱的小家伙。

第一，个头虽然小，但内部空间足够日常代步使用。forfour的后排，带一个小孩，一个老人，根本没有压力，后备箱放两个收纳盒也完全没有问题，总体感觉空间并没有那么拥挤，特别是头部空间特别好，据说科比开smart都没问题。我可以负责任的告诉大家，空间感觉上，smart会挺颠覆你的认知的。

第二，排量只有0.9T，还是三缸机，这动力不得“肉死”啊，但绝非你想象中那样。smart使用的是三菱的三缸发动机，90马力，135牛顿米，测试百公里加速是11秒多，看起来数据不好看。但是，只要你肯给油，加上6档双离合变速器，在稍稍的涡轮迟滞之后，随着转速的迅速爬升，换挡动作也算利索，时速表会迅速攀升到100，小动力嗖嗖的，这小家伙一点也不慢，一点也不肉，超车、并线毫无压力，在城市里简直游刃有余。在高速公路上，它也丝毫不甘落后，120码的速度也是稳稳的，超过130，明显感觉吃力，噪音变得更大，转速更高。很明显，smart不擅长高速行驶，它的战场还是城市。

第三，后轮驱动，方向灵活，转弯侧倾幅度小，比较好开。smart是一部后轮驱动的小车，后轮驱动自然带来了操控感的提升，反应在车上，你会感觉，方向很轻，一个指头可以拨动整个方向，转弯的侧倾幅度也很小，我曾经以50码的速度过弯，侧倾幅度不大。还有一个值得一提的优点，转弯半径小，只要是两车道的马路，方向打死直接掉头，省去不少麻烦。

第四，贴心设计亮点不少，该有的都有了。0.9T先锋版车型，座椅加热、定速巡航、发动机启停、运动模式和eco模式切换、后视镜加热、选装JBL音箱、倒车雷达、真皮座椅、多功能方向盘、中控大屏、转速表、时钟、可以打发无聊随意拨弄的空调出风口、全景大天窗（很遗憾不能打开）等等，这些配置都是主流配置，没有落后，还是相当不错的。

要说但是了，但是，smart也有一些可以改进的缺点，也交个明白账

第一，冷车启动时，会有短暂的抖动。因为是三缸机，再加上冷车启动，会有1分钟的抖动，应该是那种轻微的颤动，绝没有到那种让人受不了的地步。

第二，起步时，油门踏板如果控制不好，会明显感觉到顿挫，正常开起来以后就好了。

第三，坡道起步时，需要掌握一下松制动的时机，如果松制动过快的话，会有溜坡。操作要领是起步前，慢慢松开制动踏板，这样就避免了溜坡的危险。

第四，需要加95号油，城市油耗在6.5升左右，与我想象的5个多油还有差距，并不那么省油。

第五，1万公里保养一次，大概在2000元左右，保养费用较高，与小车身份完全不符。

第六，因为是后置发动机，发动机上只有一块盖板用于隔音，因此发动机噪音能够明显传到驾驶室内，超过70码，车内不算安静。

第七，还是因为后置发动机，一旦发生追尾事故，伤到了发动机、变速箱，维修成本极高，代价极大，所以开车时一定要注意，避免紧急制动，不要被别人亲了屁股。

总结一下子

总的来说，smart是专为小众人士设计的一款时尚单品，在喜欢人的眼中，它浑身都是吸引点，在嗤之以鼻人的眼中，也许只会看它几眼，绝不会掏腰包。从产品力上来说，比它的上代车型已经进步太大太大了，但横向对比，却不值一提。所以，这部车是一个矛盾体，又是一个完美体，看你怎么看。所以，如果你喜欢这部车，又不差钱，可以买，毕竟千金难买我喜欢；如果你不喜欢，别勉强，越开越觉得它不适合，尽早放弃这个念想。