所有车企都在讲品牌向上为什么长城汽车最有成效？

　　经历了发动机、变速箱从无到有，然后从燃油车迅速迭代，全力促进新能源转型，这中间的过程中国汽车产业只用了几十年，相较于那些在百年前就已起步的海外品牌来说，中国汽车产业表现出的来是“快、准、稳“，能在短短几十年的时间里跑完别人一百多年的路程，已经是相当不易了。所以，以这样的视角去看待中国车企的发展，更能凸显出他们为了技术研发、产品向上所付出的努力，对于新能源转型这个大的课题，中国车企也完全有资格站在制高点掌握市场的话语权。

　　这种说法不是空穴来风，根据目前中国汽车企业发展现状来看，有些车企已经表现出了一定的上攻外资的能力，包括技术、产品、以及品牌力，可以说是全维度发力，未来发展非常可观。而在这里不得不提到的一个家喻户晓的名字就是长城汽车。

　　为什么突然会引发开篇的感慨？其实也是因为看到长城汽车最近公布的一些数据有感而发，一个是最近的8月销量数据，一个是今年上半年的半年报。这两份报告都传递了相同的信号——长城汽车转型卓有成效，品牌向上也是势在必得。

　　首先，从8月份销量数据看，长城汽车共销售新车88，226辆，同比增长18。81%。这其中，有四项“增长”是非常引人注意的——海外销售15，374辆，同比增长23。99%，占比提升至17。43%，创新高。1-8月，长城汽车20万元以上车型销量占比提升至14。41%，创新高。智能化车型销量占比提升至85。59%，创新高。三大技术品牌车型销售占比提升至70%，也创新高。

　　众所周知，长城汽车曾发布2025战略目标，当时提出的是要在2025年成为一家真正意义上的全球化智能科技公司。现在来看，仅仅两年多时间已经有了立竿见影的效果，可以见得，长城汽车在背后一定下足了功夫。

　　这里就要提到另一份报告了，也就是半年财报。从数据上看，长城汽车1-6月营业收入达621。34亿元，净利润为55。92亿元，同比增长58。47%，毛利为114。20亿元，同比增长13。48%，毛利率达18。38%。尤为值得一提的是，长城汽车持续加大新能源、智能化领域核心技术投入，研发投入58。10亿元，同比增长100。55%，占营业收入比重高达9。35%。

　　长城汽车一直以来对技术研发的原则都是“大力研发，精准投入”，半年时间花费将近60个亿专注新能源、智能化转型，这近60个亿的研发资金甚至比有些车企一年的营收还要多，但长城汽车却敢在挑战重重的市场环境下保持自己的研发节奏，说明转型的决心和实力兼而有之。

　　事实也的确如此，在前不久开幕的成都车展上，长城汽车亮相的新能源产品高达20多款，从哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮到沙龙汽车，都拿出了自己得意的新能源作品，让长城汽车实力坐拥车展C位。产品背后，长城汽车更是早已形成了纯电、混动、氢能三条研发路线，从不断升级的三电系统、到可以硬刚日系混动的柠檬混动DHT，还有成熟的氢柠技术，都是全球颇具前瞻性的技术成果。

　　正是因为有过硬的技术加持，让长城汽车品牌力持续升维，高价值产品占比不断提升，成为长城汽车转型的最强助力，面向2025，这家车企显然已是底气十足。